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西渝高铁站前三标地道掘进打破万米大关
来源：大鱼游戏 发布时间：2024-09-08 02:09:25
“三、二、一，起爆。”8月26日，跟着“万米长隧”向阳二号地道开挖顺利完结爆炸，标志着西渝高铁康渝段站前三标地道正洞累计开挖掘进打破10000米大关，为全线提早建成通车奠定了坚实基础。
由中铁二十局承建的西渝高铁康渝段坐落秦巴山区，山高坡陡，是典型的“九成山水一点地”。全长近30公里的站前三标管段，散布着6座地道、5座桥梁，桥隧比高达99.9%以上，具有高瓦斯、高陡危岩，断层褶皱多、煤矿踩多、暗河管道多、滑坡岩堆多的地质特征，施工安全危险高、难度大。
该标段6座地道全长28.644千米，其间，向阳二号地道全长12673米，为单洞双线米，归于高危险、高瓦斯地道，是全线控制性重难点工程。
针对地道杂乱地质及安全高危险、施行工程技术等带来的一系列难题，建造团队对机械设备、物资、作业部队等施工要素做到合理分配，把掘进的方针落实到每个岗位、分化到月旬日，优化现场服务和协调流程。
为加速施工进度，对向阳二号地道1号、2号横洞方位及出入口泄水洞方位做及时调整，完结了提早进洞，原规划该地道进口12个月进入正洞，实践2个月进入主洞。一起，加强地道掘进、洞身超挖等管控作业，大幅度提高了工效，地道进口端7月份实践完结160米，地道出口端7月完结了最高月掘进167米的记载。
“针对地道瓦斯、突水突泥带来的危险，咱们要点经过瓦斯自动化监测与人工检测相结合，对作业区有毒有害化学气体浓度实施远距离、定点、接连的监测，并树立声、光报警体系，有用确保了作业安全。”中铁二十局西渝高铁康渝段站前三标项目总工程师刘保训介绍道：“一起，现场装备了4台超前地质钻机，加强超前钻孔勘探及工序办理，做到超前发现、超前预警。”
为提高工程质量，项目还结合现场施工实践，积极开展了“四新技术”及“五小立异”运用，仰拱“铁扫帚”、移动排水沟、喷发混凝土刮板……一系列“小”立异，为工程建造带来“高”质量，招引了其他标段项目观摩学习。
中铁二十局西渝高铁康渝段站前三标项目出产副经理徐雷表明：“咱们加大新工艺、新设备的运用，现场运用3D扫描仪、电子沙盘、BIM等体系，使得地道初支平整度提高至95%，强化了对现场长途管控才能。一起，投入到正常的运用中目前国内先进的智能钢构厂，与传统出产方式比较，各出产线自动化程度高，功率提高10多倍，助推了地道施工进度。”
西渝高铁是国家“八纵八横”高铁通道网中京昆、包（银）海通道的重要组成部分，建成通车后，西安至重庆的出行时刻有望从现在的6小时左右缩短至2.5小时左右，并将对共建“一带一路”，服务长江经济带和西部大开发建造，促进沿线社会经济发展具有极端重大意义。
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